Özçete: 'Usta yoksa sektör de yok'
Nitelikli usta bulma sorununun sektörün en kritik başlıklarından biri olduğuna dikkat çeken Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, gençlerin mesleğe yönelmemesinin yalnızca maaş değil, itibar ve gelecek algısı sorunu olduğunu söyledi. Özçete, 'Yetkili servisler pahalı, özel servisler yeterince güven vermiyor. Usta yoksa sektör de yok. OSS'nin varlık nedeni tam da burada başlıyor' dedi.
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, gençlerin mesleğe yönelmemesinin yalnızca maaş değil, itibar ve gelecek algısı sorunu olduğunu söyledi. Başkan Özçete, “Yetkili servisler pahalı, özel servisler yeterince güven vermiyor. Usta yoksa sektör de yok. OSS’nin varlık nedeni tam da burada başlıyor” dedi.
OSS: Satış sonrası sektörde yeni dönem başladı
“Eski Alışkanlıklarla Bu İklim Yönetilemez”
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), üyeleri ve sektör temsilcilerinin katılımıyla 2025 yılının son üye toplantısını gerçekleştirdi. Toplantıda sektörün mevcut durumu, yaşanan yapısal dönüşüm ve 2026’ya yönelik yol haritası ele alındı. OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, sektörün artık “yeni normal” ile karşı karşıya olduğunu ifade ederek, “Bu bir başarısızlık değil, açık bir iklim değişimi” dedi.
Toplantının açılışı OSS Genel Sekreteri Emirhan Silahtaroğlu tarafından yapılırken, ana değerlendirmeyi Başkan Ali Özçete paylaştı.
“2023’ü Normal sandık, asıl hata buydu”
Özçete, 2023’ün pandemi sonrası ertelenmiş talebin devreye girmesiyle olağanüstü bir yıl olduğunu belirterek, bu dönemin kalıcı sanılmasının sektöre yanlış bir bakış kazandırdığını söyledi.
Başkan Ali Özçete, “2024 ve 2025 kötü yıllar değil ama artık daha pahalı işçilik, daha düşük marjlar, daha sert rekabet ve daha seçici bir müşteri var. Eski alışkanlıklarla bu dönem yönetilemez” ifadelerini kullandı.
Hedefler Türkiye’ye kaydı
Avrupa pazarlarındaki daralmanın, küresel hedefleri Türkiye gibi görece canlı pazarlara yönelttiğini dile getiren OSS Başkanı Ali Özçete, bunun sektörde yüksek büyüme baskısı oluşturduğunu belirtti. 2025’in zor bir yıl olduğuna dikkat çeken Özçete, “Eğer 2025 yaraların açıldığı yıl olduysa, 2026 bu yaraları sardığımız yıl olmak zorunda” dedi.
İşçilik maliyeti kritik eşiği aştı
Sektörde işçilik maliyetlerinin parça maliyetlerini geçmeye başladığını vurgulayan Özçete, bunun “kendin yap” (DIY) eğilimini artırabileceği uyarısında bulunarak, “Bu durum güvenlik, kayıt dışılık ve sektör algısı açısından risk taşımaktadır” dedi.
“Usta Yoksa Sektör de Yok”
Nitelikli usta bulma sorununun sektörün en kritik başlıklarından biri olduğuna dikkat çeken Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, gençlerin mesleğe yönelmemesinin yalnızca maaş değil, itibar ve gelecek algısı sorunu olduğunu söyledi. Özçete, “Yetkili servisler pahalı, özel servisler yeterince güven vermiyor. Usta yoksa sektör de yok. OSS’nin varlık nedeni tam da burada başlıyor” diye konuştu.
“Asıl İş Şimdi Başlıyor”
Türkiye’de son yıllarda sıfır araç satışlarının rekor kırdığını hatırlatan Özçete, “2024’te satılan yaklaşık 1,2 milyon aracın büyük bölümünün 2026’da garanti dışına çıkacak. Bu; bakım, onarım, servis ve yedek parça demek. Yani sektörün işi bitmiyor, asıl şimdi başlıyor” dedi.
OSS’nin, 18 ülkeden 19 ulusal derneği temsil eden FIGIEFA ile güçlü bir iş birliği yürüttüğünü belirten Özçete, “Made in EU” gibi konuların Avrupa kurumları ve Parlamento düzeyinde takip edilmesinin, Türkiye’nin yedek parça ihracatı açısından kritik olduğunu vurguladı.
